В первой половине XX века в связи с нехваткой бензина широкое распространение в мире получили газогенераторные автомобили. На автомобиль устанавливалось устройство для преобразования твёрдого или жидкого топлива в газообразную форму — газогенератор.
Наиболее распространённые газогенераторы работали на дровах, коксе, древесном, каменном и буром угле. Газогенераторы, использующие мазут и другие виды жидкого топлива, применялись реже. Газогенераторы производили генераторный газ, однако в связи с его низкой калорийностью газогенераторные автомобили ушли в прошлое.
Современный газовый двигатель представляет собой двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива сжиженные природный газ (метан) или углеводородные газы (пропан-бутан).
Газовые двигатели выпускаются редко — на автотранспорте используются газовые двигатели, переоборудованные из бензиновых и из традиционных дизельных двигателей. Переоборудование двигателей внутреннего сгорания под газовый двигатель значительно экономит средства автовладельца, т.к. этот вид топлива имеет более низкую цену в сравнении с жидким топливом.
Для работы двигателя на газообразных видах топлива автотранспортное средство оснащают газобаллонным оборудованием (ГБО). Хотя официально утвержденной классификации автомобильного ГБО не существует, в профессиональных кругах для классификации систем ГБО используют термин «поколение»: первое, второе, третье, четвёртое, пятое, шестое. ГБО последнего поколения — дополнительное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) газообразное топливо (пропан-бутан (сжиженный газ) или метан (сжатый газ)).

ГБО различают карбюраторное и инжекторное оборудование — такое устанавливает ГБО Киев. Мастера автосервиса «Сит» переоборудуют автомобили в газобаллонные: однотопливные, двухтопливные с независимым питанием двигателя одним из топлив и двухтопливные с одновременной подачей двух видов топлива. На сайте автосервиса http://sitavto.com.ua/ приведена общая конструкция газобалонного оборудования, состоящего из следующих элементов:
- заправочное устройство;
- электромагнитный газовый клапан;
- блок высокого давления;
- газовый редуктор;
- дозатор газа;
- смеситель газа;
- электромагнитный бензиновый клапан;
- блок управления электромагнитными клапанами;
- переключатель вида топлива;
- манометр высокого давления;
- трубопроводы и шланги;
- баллон газовый с арматурой.
В зависимости от применяемого газа схемы систем питания имеют свои специфические особенности и одновременно общие элементы. На автомобиле газовая смесь находится баллонах, установленных под полом салона или в багажнике.

1681
0
19 Июня 2016 Веб Консалтинг Групп
